У 1984 аеропорт став одним з найбільших в УРСР, мав статус міжнародного, обслуговував до 80 рейсів за добу, приймав літаки до 185,5 тонн.

У 1992 втратив статус міжнародного та припинив приймати міжнародні рейси. З 1 500 співробітників керівництво залишило на робочих місцях лише тих, хто обслуговував чартерні рейси та аварійні посадки.

Аеропорт припинив приймати літаки в 1997, але остаточно був закритий в 2001 через проблеми з фінансуванням.

29 березня 2007 отримав новий сертифікат і 7 травня відновив свою роботу — в аеропорту приземлився випробувальний літак «Бічкрафт Б-350», що прибув з аеропорту «Бориспіль» для проведення діагностики злітно-посадкової смуги. У 2007-2009 аеропорт був реконструйований, суттєво відновились злітна смуга та аеровокзал.

Аerial done by Eugen_1975

Few buildings done by KazuarAvia

---------------------------------------------------------------------------------------------

In 1984, the airport became one of the largest in the Ukrainian SSR, had international status, served up to 80 flights per day, received aircraft weighing up to 185.5 tons.

In 1992, it lost its international status and stopped accepting international flights. Out of 1,500 employees, the management kept only those who serviced charter flights and emergency landings at their workplaces.

The airport stopped receiving aircraft in 1997, but was finally closed in 2001 due to funding problems.

On March 29, 2007, he received a new certificate and resumed his work on May 7 - the Beechcraft B-350 test plane, which arrived from Boryspil Airport for runway diagnostics, landed at the airport. In 2007-2009, the airport was reconstructed, the runway and the airport terminal were substantially restored.

Аerial done by Eugen_1975

Few buildings done by KazuarAvia