LFBU FS2024 V1.0

 V1.1
updating animated characters that do not appear.
Angoulême-Cognac International Airport (IATA code: ANG • ICAO code: LFBU) is an airport in the department of Charente
It is located on the territory of the municipalities of Champniers and Brie.
This airport is open to domestic and international commercial traffic, regular or not, private aircraft, 
IFR and VFR. It is also one of the most active flying clubs in the department.
It is managed by the Syndicat mixte des aéroports de Charente, which has been managing the Angoulême-Cognac airport since 2017

Since April 2008, the airport has been receiving regular flights from the low-cost airline Ryanair, 
from London-Stansted, with three flights per week. In 2007, it carried 2,249 passengers. 
In 2008, 25,596 and in 2009, 28,227 passagers.
At the beginning of 2010, the management of the airport passes to the General Council of Charente, 
and Ryanair leave the airport due to lack of subsidies. No airline has taken over 
this line for instant. That same year, the Cityline-Swiss 
wants to open lines to London-Gatwick, Lyon and Marseille but they will never take off.

Effective January 1, 2012, the airport will be transferred from CCI to Canadian company SNC-Lavalin. 
manager of many other platforms in France and abroad, with the desire to open 
domestic and international routes.
In 2014, a new line is created, a flight from Figari, in Corsica, with Luxair, marketed by Corsicatours.
In 2016, the airport lost its last regular destination, which was Ajaccio (1,380 passengers in 2014, 
1,000 passengers in 2015 and 700 passengers in 2016). 2,443 passengers were counted for the year 2015.
In 2017, the Edeis group took over the management of the platform following the acquisition of the subsidiary 
of SNC-Lavalin, which previously managed the airport18 and was then directly administered by the joint union 
the airports of Charente where the department, the CCI and Grand Angoulême are represented.
In 2018, the airport recorded 20,432 aircraft movements.
In 2019, a high-end civil aviation pilot training school "Airbus Flight Academy",
wholly owned subsidiary of the Airbus group, is located on the airport. "Héli Union Training Center", 
the Héli-Union helicopter flying school has also been present on the site since 2002

Everything has been redone from A to Z in Blender except the last two hangars west of the tarmac which was close enough to the realignment  
the new TaxiWays were realized according to the SIA map
and the staging areas have been respected 
the markings, the taxiwaysigns have been redone 
the whole month of February will have been necessary to realize it
the Kentaur FTS-E02 3D turnstile comes from 
https://www.bimobject.com/fr/dormakaba/product/kentaur-fts-e02

library dependencies
Animated Human 3D Models Library
https://fr.flightsim.to/file/33166/animated-humans-library 
laserjet34©Février2025
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LFBU FS2024 V1.0

V 1.1
mise a jours des personnages animés qui n'apparaissais pas
L'aéroport international Angoulême-Cognac (code IATA : ANG • code OACI : LFBU) est un aéroport du département de la Charente
Il se trouve sur le territoire des communes de Champniers et de Brie.
Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, 
aux IFR et aux VFR. C'est aussi l'un des aéroclubs les plus actifs du département.
Il est géré par le Syndicat mixte des aéroports de Charente, régie de l'aéroport Angoulême-Cognac depuis 2017

Depuis avril 2008, l'aéroport recevait des vols réguliers de la compagnie à bas coûts Ryanair, 
depuis Londres-Stansted, avec trois vols par semaine. En 2007, il a accueilli 2 249 passagers. 
En 2008, 25 596 et en 2009, 28 227 passagers.
Début 2010, la gestion de l'aéroport passe au conseil général de la Charente, 
et Ryanair quitte l'aéroport faute de subventions. Aucune compagnie n'a repris 
cette ligne pour l'instant. Cette même année, la compagnie Cityline-Swiss 
veut ouvrir des lignes vers Londres-Gatwick, Lyon et Marseille mais ils ne décolleront jamais.

À partir du 1er janvier 2012, la gestion de l'aéroport passe de la CCI à la société canadienne SNC-Lavalin, 
gestionnaire de nombreuses autres plateformes en France et à l'étranger, avec la volonté d'ouvrir 
des lignes intérieures et internationales.
En 2014, une nouvelle ligne est créée, un vol depuis Figari, en Corse, avec Luxair, commercialisé par Corsicatours.
En 2016 l'aéroport perd sa dernière destination régulière qui était Ajaccio (1 380 passagers en 2014, 
1 000 passagers en 2015 et 700 passagers en 2016). 2 443 passagers étaient comptabilisés pour l'année 2015.
En 2017, c'est le groupe Edeis qui reprend la gestion de la plateforme à la suite du rachat de la filiale 
française de SNC-Lavalin qui gérait auparavant l'aéroport18 puis en régie directe par le syndicat mixte 
des aéroports de Charente où sont représentés le département, la CCI et Grand Angoulême.
En 2018, l'aéroport a comptabilisé 20 432 mouvements d'aéronefs.
En 2019, une école de formation haut de gamme de pilotes de l'aviation civile "Airbus Flight Academy",
filiale à 100 % du groupe Airbus, s'installe sur l'aéroport. "Héli Union Training Center", 
l'école de pilotage hélicoptères d'Héli-Union est également présente sur le site depuis 2002

Tout a été refais de A a Z dans Blender sauf les deux derniers hangars a l'ouest du tarmac qui était assez proche de la réaliter 
les nouveaux TaxiWays ont été réaliser selon la carte de la SIA
et les aire de staionnement ont été respecter 
le balisage , les taxiwaysigns ont été refait 
tout le mois de Février aura été nécessaire pour la réaliser
le tourniquet Kentaur FTS-E02 3D viens de 
https://www.bimobject.com/fr/dormakaba/product/kentaur-fts-e02

dépendances bibliothèques
Animated Human 3D Models Library
https://fr.flightsim.to/file/33166/animated-humans-library
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